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ASTM B760 Poids du tungstène Contrepoids du tungstène pour l'arbre à manivelle
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xDétails sur le produit
| Nom | Poids du tungstène | Matériel | Tungstène pur |
|---|---|---|---|
| La norme | ASTM B760 | Densité | 19.2 g/cm3 |
| Traitement | Autres machines de traitement des métaux ou des métaux | Caractéristique | Haute densité |
| Surligner | Poids du tungstène selon la norme ASTM B760,Contrepoids de tungstène du vilebrequin,Poids en tungstène du vilebrequin |
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Description de produit
ASTM B760 Poids du tungstène Contrepoids du tungstène pour l'arbre à manivelle
Introduction au projet
Le contrepoids de tungstène est ajouté dans les courses automobiles pour stabiliser la voiture et s'assurer que la voiture est dans la classe de poids requise pour la course en mettant plus de poids sur les roues motrices.
Caractéristique du contrepoids au tungstène
1. Haute densité
2. Haute résistance à l'usure
3. Haute conductivité thermique avec faible coefficient de dilatation thermique
4Une grande capacité d'amortissement des vibrations et un haut module de Young
5. Haute résistance à l'oxydation et à la corrosion
Spécification
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Nom du produit |
poids en tungstène |
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Matériel |
Tungstène pur |
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La norme |
Pour l'utilisation dans les machines de traitement de l'air |
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Traitement |
Sinter, laminer, forger, usiner |
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Densité |
19.2 g/cm3 |
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Plage de dimensions |
Taille minimale: épaisseur:3mm largeur:3mm longueur:3mm Taille maximale: personnalisée |
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Numéro atomique |
74 |
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Numéro CAS |
- Je ne sais pas. |
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Masse atomique |
183.84 [g/mol] |
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Point de fusion |
3420 °C |
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Point d'ébullition |
5555 °C |
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Densité à 20 °C |
19.25 [g/cm3] |
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Structure cristalline |
Cube centré sur le corps |
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Coefficient de dilatation thermique linéaire à 20 °C |
4.4 × 10-6 [m/mK] |
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Conductivité thermique à 20 °C |
Le nombre total d'émissions de CO2 est le suivant: |
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Chaleur spécifique à 20 °C |
0.13 [J/gK] |
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Conductivité électrique à 20 °C |
18.2 × 106 [S/m] |
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Résistance électrique spécifique à 20 °C |
0.055 [(Ωmm2) /m] |
Application du projet
Les contrepoids de l'arbre à manivelle en alliage de tungstène sont conçus pour compenser le poids de la tige et des pistons.Les vilebrequins doivent être équilibrés à des combinaisons de tige et de piston personnaliséesComme l'alliage de tungstène a une densité élevée, l'ajout de poids de balance WHA dans la voiture de course a un effet positif sur l'optimisation des performances de la voiture de course pendant le processus de course,qui contribue à un meilleur contrôle du mouvement de la voiture.
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